很多新车发布都爱讲故事，但 10 月 11 日晚发布的第5代确实有这个资本，一款中国轿车能 16 年连续更新 5 代，你还能想到谁？当然，对消费者来说故事有多好都不及省钱重要，第5代帝豪发布后，它定价多少成为大家关注点。
从产品力来看，相比第4代车型，第5代帝豪这次升级确实够大。首先是尺寸上，新车整车大了一圈，轴距去到了 2755mm，第 4 代帝豪还是台紧凑级轿车，第 5 代车型都奔中型车去了，相当于从捷达升级到了帕萨特。
外观设计风格也和星耀 6 接近，内饰换装14.6英寸中控大屏，搭载Flyme Auto智能座舱，动力搭载1.5T+7DCT 的组合，最大功率133千瓦。
第5代帝豪的这套动力组合，就是之前星瑞、领克 03 的那套，现在也下放给第五代帝豪用了。更大的尺寸、搭更大的动力，还提升配置水平，吉利这是要干啥？
很明显，就是要拔高帝豪的定位。
在售的第 4 代帝豪在终端价格已触及 5 万元，且销量相当不错。但对吉利来说这并非好事，因为消费者已经将帝豪锚定在 5 万元的价格上，这样的市场认知长远来看不利于品牌价值向上。
所以，第5 代帝豪的起步价，极有可能在 6 万往上。虽然从车身尺寸和配置规格上，第 5 代帝豪下探到 6 万元并不容易，但如果新车还推出 1.5L 车型，同时简化配置，如搭手动挡等，是有机会将起步价定在 7 万元之内的。
吉利的燃油车序列里，第 4 代帝豪和星瑞之间的跨度其实蛮大的。星瑞明显是向上冲的产品，用中型车的尺寸和产品力竞争合资紧凑级车型，锚定在 10-15 万的价格区间。
这么一看，第 5 代帝豪就是一款向上接星瑞的产品，结合发布会当晚放出的车身规格和技术配置，顶配售价不超过星瑞的入门级车型，而鉴于星瑞在终端 9.37 万的成交价，第 5 代帝豪顶配售价也预计不会超过这个数字。
但这个定价，也意味着第 5 代帝豪将陷入和银河星耀 6“内耗”的道路上，它和星耀 6 怎么选？
星耀 6 和第 5 代帝豪外观风格、车身尺寸都相当接近，前者刚开启了预售，预售价 7.98 万-11.89 万，第5 代帝豪锚定价格区间和星耀 6 高度重合。
但星耀 6 是一款插混车型，拥有更好的平顺性和舒适性，哪怕你把它当做是第 5 代帝豪的混动版，但两者在售价上很难保持足够的距离，如何平衡配置和售价，对吉利来说是一个棘手的问题。
对消费者来说，第5 代帝豪在配置和星耀 6 接近的前提下，售价必须更加便宜，否则直接买星耀 6 不更好？
总结：
把价格区间定在6 万起 9 万止，或是第 5 代帝豪最好的选择。虽然帝豪这个IP有不错的名气，但在新能源产品的围剿下，第5 代帝豪也必须给出一个有诚意的售价来维持关注度，若真以这个价格上市，你们选它还是星耀 6？