低空经济热度持续，让无人机“飞手”成为炙手可热的新兴职业。而随着行业越来越规范，被认为是行业“入场券”的民用无人驾驶航空器操控员执照显得越来越重要。
新年伊始，深圳龙岗区吉华街道6万平方米的无人机飞行训练场上，引擎嗡鸣此起彼伏。1月7日，随着最后一架考试无人机平稳降落，2026年全国首批民用无人驾驶航空器操控员执照（以下简称“无人机执照”）考试在全球鹰无人机深圳考点圆满落幕。为期两天的考试，吸引了来自粤港澳大湾区130余家培训机构的1600余名考生参与，也创下该考点单次考生规模的新高。
考试现场。
严把准入关
合格飞手不仅要会飞还要懂理论
据悉，本次考试严格遵循民航局考核标准，主要分为理论与实操两部分。理论部分涵盖气象学、飞行原理、法律法规等，视距内驾驶员需达到70分合格线，超视距操控员则需80分。实操则包含“八字飞行”、精准降落等任务，针对行业从业需求的超视距操控员，还需通过地面站考试，考核航线规划、指令传输及无人机按预设航线飞行的实操能力。
理论考试现场。
在6万多平方米的室外考场上，记者看到，刚完成理论考试的学员正有序进行实操考试。在他们中，既有瞄准物流、测绘、影视等新兴赛道的“00后”，也有期待借助无人机实现农业现代化的果农，还有不少希望持证“转正”的飞行爱好者。据悉，本次考试，考生报考机型以多旋翼为主，集中在中型多旋翼视距内驾驶员和超视距操控员两个类别。“视距内执照满足航拍爱好者等休闲需求，超视距执照则是行业从业的必备资质，像无人机测绘、调运、物流等工作，要持证上岗。”考点负责人表示。
考生候考。
“考试不仅检验飞行技术，更重视安全意识和应急处置能力，就像驾车上路必须懂交规，操作无人机也要熟悉空域管理、气象研判与突发情况应对。”全球鹰（深圳）无人机有限公司董事长余景兵告诉记者。
据悉，作为全国最大的民用无人机执照考试点，全球鹰无人机在本次考试中展现了专业的组织能力。据介绍，该公司组建了60余人的后勤保障队伍，从场地布置、分区分时流程安排到餐饮、热水等暖心服务，全程保障考试顺利进行。成立十年来，该公司已累计为低空经济产业培养各类专业技能人才近9万名，自主研发的无人机低空智能网联系统取得专利超百项。
行业规范催生考证热潮
执照成行业“硬通货”
“现在没执照根本没法合规从业，这是入行的必备门槛。”来自深圳的“00后”考生小李直言，他瞄准了无人机物流赛道，备考多日只为顺利拿证。这一现象的背后，是监管政策的持续收紧与低空经济的蓬勃发展。
2024年1月1日实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确规定，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当向国务院民用航空主管部门申请取得相应执照。新修订的《中华人民共和国治安处罚法》已经于2026年1月1日起正式施行。据了解，新修订的《中华人民共和国治安处罚法》聚焦新时代社会治理新挑战，首次将无人机“黑飞”行为明确纳入“妨害公共安全的行为”范畴，依法设定处罚措施，标志着我国对民用无人驾驶航空器的管理迈入法治化、规范化新阶段。
